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   2020年是決勝全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年,是決戰脫貧攻堅之年,是加快建設交通強國的緊要之年。具備條件的鄉鎮和建制村通客車是黨中央、國務院及交通運輸部的重大決策部署,是交通運輸脫貧攻堅的兜底性任務,是打贏脫貧攻堅戰、保障農村村民安全出行的民生工程。

  “要想富,先修路”如今村里村外大都修起了柏油路,農村的交通情況得到了很大的改善。但很多農民朋友想要出門也依舊有些麻煩,主要原因在于農村公共交通的缺失。不過,這種情況很快就將成為過去,今年年底之前,公交客車也將實現“村村通”!

   早在2017年2月28日,在國務院發布的《關于印發"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》中,就明確提出,到2020年,農村的交通要實現"建制村通客車"的要求。

   今年交通運輸部發布通知,明確要求2020年9月底前,這8個省份將全面開通客車。


   當前,山西、江西、山東、廣西、重慶、四川、云南剩余13個具備條件的鄉鎮、1077個具備條件的建制村未通客車;西藏還剩余16個具備條件的鄉鎮、69個具備條件的建制村未通客車。上述8個省份交通運輸主管部門要全力推進鄉鎮和建制村通客車工作,確保2020年9月底前全面完成任務。

   對城鎮化水平較高、經濟基礎較好的地區,靈活采用城市公交延伸、城鄉公交、鎮村公交、班線客運公交化改造等模式推動全域公交發展;

   對臨近主要城鎮和國省干線的地區,可靈活選用城鄉公交或客運班線延伸的方式統籌推進通客車工作;

   對于需求嚴重不足的地區,可推廣農村客運片區經營模式或開通預約響應式農村客運。

 

全國客運大巴已然成為中國最強運力覆蓋網絡

  

   道路客運已經成為人們出行的最主要方式,在全國客運體系中占據著重要位置。作為交通運輸五大方式之一,道路運輸是國家綜合運輸體系的重要組成部分。近年來,隨著公路基礎設施建設投入力度的加大,道路運輸行業得到了迅猛發展。完善而密集的公路網是公路客運機動性和靈活性的重要支撐。


   2020年全國交通運輸工作會議公布2019年交通運輸“成績單”中顯示:2019年,我國交通運輸實現高質量發展。預計全年完成交通固定資產投資32135億元,預計新增鐵路8000公里、公路33萬公里。預計全年完成營業性貨運量491億噸,營業性客運量132.9億人,275個地級以上城市實現交通一卡通互聯互通。交通運輸部部長李小鵬表示,2020年將完成鐵路投資8000億元左右,公路水路投資1.8萬億元左右,實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車,全面完成“十三五”規劃各項目標任務。

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