公司新聞

您現在的位置:首頁 | 玖眾新聞 | 公司新聞

“2019年會是過去十年里汽車市場最壞的一年,卻也將是未來十年里最好的一年”。對于這一觀點,去年不少業內人士認為有夸大之嫌,很多車企對未來都持有樂觀態度。2020年初,突如其來的新冠疫情在全球的蔓延讓“2019年會是未來最好一年”的論斷變得更有可能,汽車市場毫無疑問將迎來長期的低迷。
在此背景下長安馬自達運用玖眾科技全國公路客運站天然百億級流量,打通與下沉市場藍海布局,無疑是2020年的營銷重點。面對經濟和整體市場下行的挑戰,唯有掌握并迎合消費者需求,才能在當前這個持續走低的汽車市場,持續保持逆勢上行的增長態勢。

長安馬自達與玖眾科技大交通出行場景
戰略級全域合作

長安馬自達作為玖眾科技的長期戰略合作KA客戶,自2018年起,先后與玖眾攜手開展品牌營銷下沉推廣,依托玖眾長途客運百億出行流量,領先競品品牌快速占領藍海市場。2019年春節與下半年兩次投放共覆蓋近3億人群,客運站百億人流下品牌強效曝光,對長馬搶占市場份額起到積極的作用。此次疫情下,長馬再度攜手玖眾,鎖定下沉市場與精準用戶做朋友。

 

疫情下,車企營銷路在何方


受本次疫情影響,2020年中國車市將呈低開高走趨勢,短期內行業生產銷售、市場營銷活動等受損嚴重,但疫情過后行業仍有曙光。03年“非典”時期全年整體GDP并未改變上行趨勢,經濟增長于三季度企穩回升,2020年受疫情影響,無論從樂觀&悲觀的情況來看,經濟皆于二季度回升,整體呈現“深V反轉”的形態。

 

 

1. 利好政策陸續出臺 助力汽車市場恢復活力

 

隨著全國各地迎來復工復產高峰,為了進一步提振車市,促進汽車產業穩定增長,多個省市出臺了補貼優惠政策,通過給予購車專項獎勵、發放補貼等方式,鼓勵并拉動汽車消費。北京、廣東、山西、海南等地紛紛出臺消費舉措,通過加大補貼力度、增加小客車指標等方式服務汽車市場的消費回補,進一步擴大汽車消費。


3月26日,商務部提出,鼓勵各地結合本地實際情況,出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施,進一步穩定和擴大汽車消費。此前,商務部、發改委等聯合發布的《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》提出,要積極推動優化汽車限購措施,穩定和擴大汽車消費。發改委、公安部、財政部等聯合提出,要促進汽車限購向引導使用政策轉變,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

長安馬自達昂克賽拉景廣告畫面
3月31日召開的國務院常務會議決定,將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。

4月7日,工信部向社會公開征求意見,擬對之前發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》進行十項增刪和修改,以進一步放寬新能源汽車生產企業及產品準入門檻,更好適應我國新能源汽車產業發展的需要。

 

2. 疫情下汽車行業營銷的發展趨勢

 

 

 

 

 


 

3.  疫情后的車企營銷出路  破局創新之路  贏在下沉

 

在中國的下沉市場里,有近300個地級市,3000個縣城,40000個鄉鎮,66萬個村莊,生活著接近10億人口。客運交通是國民出行的主要交通方式之一,每年總體客運量均達到百億人次以上,是覆蓋中國最多受眾的交通出行方式。

 

長安馬自達昂克賽拉實景廣告畫面

 

4. 下沉市場 精準用戶


截止2019年11月,三線及以下城市90后用戶超2億,同比增長10.1%,他們的月人均使用時長127.9小時(高于一二線青年的127.3小時),月平均收入約4000元,小鎮青年有車占比11%,購車意愿較強。

隨著經濟發展和城鎮化進程的不斷推進,下沉城市的基礎設施、商業配套日益完善,為下沉居民的消費奠定物質基礎。

逾7成關注汽車行業的受眾是車主或有購車打算;購車花費主要集中在10-20萬之間;受眾在購車時較為看重的因素分別為質量、油耗以及性能。


 

 

玖眾助力長馬,市場份額行業領先


 

長安馬自達昂克賽拉實景廣告畫面

 

互聯網獲客靠流量,物聯網獲客靠場景。無論什么樣的生態品類或物聯網技術,最后落腳到一個詞就是場景。產品會被場景替代,行業會被生態覆蓋,物聯網時代,技術只是工具和手段,真正的難點和痛點在于構建用戶喜歡的場景。

 

長安馬自達昂克賽拉實景廣告畫面

玖眾科技作為全國智慧公路大交通生態服務商龍頭企業,運用全國大交通公路客運站建立下沉場景,目前廣告媒體網絡已經覆蓋全國28個省,309座城市,簽約站點超1500個 ,擁有10000余臺數字媒體資源,日均客流達1724萬人次。長安馬自達作為玖眾科技的長期戰略合作客戶,正是看好玖眾的下沉場景,同時長馬在玖眾“精準下沉”的市場營銷理念中獲得紅利。這份信賴和依托是對玖眾科技下沉場景的肯定,同時也為將來更深遠的合作打下夯實的基礎。

向日葵app下载安卓版_向日葵视频成人app_向日葵app色版